一台家用六座车的自我介绍 -凯发k8

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一台家用六座车的自我介绍 -凯发k8

来源:爱车迷 2018-07-05 17:38:44 阅读()

相信大家都清楚:越是好卖的商品越有人买,即使排长队或是加价也不肯放弃。

究其原因,主要是因为这类商品能很好的满足消费者的某种需求,且具有不可替代性。但说到底,还是消费者对品牌,和产品本身的信赖和认同。

这样的定律不仅在电子科技领域、零售领域有效,在汽车行业同样如此。

从新车的月度销量榜就可见一斑。一般来说,细分市场排名第一的车型销量比排名第十的会高出1倍多,而如果将范围再扩大一些,差别会愈发明显。

和那些网红美食、网红饮品一样,汽车畅销的原因,也是因为消费者对品牌、对车型有着足够的信赖和认同,可以很好地满足消费者需求,且一般具有不可替代性。

这里我们不得不说到一个品牌——宝骏。

在宝骏汽车诞生至今的8年时间里,它凭借宝骏730创造了10万元区间mpv月销超3万辆的神话。也是它,凭借宝骏510夺得suv市场月度销量冠军,终结了哈弗h6创造的连续58个月销冠神话。

不只是宝骏730、宝骏510,其推出的宝骏560、530、310/310w等,也都有着不俗的销量表现。而最近,上市刚刚满月的宝骏360,也创造了销售11007台的成绩,成为中国最畅销6座车型。那么,为何宝骏汽车总能在激烈的竞争中脱颖而出呢?

为何总是宝骏?

深入分析宝骏汽车旗下的产品可以发现,它几乎从未像某些品牌,试图开发一个全新的蓝海市场,而是不断深挖消费者需求并持续深耕。

以6座车市场为例,其一直都被寄予厚望。这主要是因其比5座车座位更多,并且通常空间更宽敞,乘坐也更舒适,同时还能享受6年免检政策,免去了7座车每2年检测1次的麻烦。

宝骏360并非国内第一款6座车型。早在2008年,众泰就推出了国内首款6座轿车——梦迪博朗;2013年,东风本田杰德上市,除了5座版本,它也推出了6座布局;去年年底,上汽通用推出了首款6座mpv——别克gl6;而今年年初,上汽大众、比亚迪也分别新增了途安l 6座版和宋max 6座车型。

不过,这些车型在市场上的表现却始终不温不火。众泰梦迪博朗上市不久就因销量不佳而退市;杰德自上市以来也始终没有突破销量瓶颈,要是再细分到6座车型,销量更是屈指可数;别克gl6月销量也始终在2000辆左右徘徊,并没有复制gl8的销量传奇;即使是价位更低的比亚迪宋max,在4月推出6座车型后,也没能带动车系的销量增长。

究其原因,主要是因为这些车型大都只是把6座车作为一个营销噱头,并没有真正给予充分重视,并且大部分车型也都是在现有7座的基础上“缩水”了一个座椅而来。可以说,目前的许多6座车,只是5座和7座车型的一个细分选项。这,也让消费者产生了宁可多花钱也要买7座车的心理。

而宝骏360就完全不一样,从研发阶段,它便基于纯6座车开发。专注造就专业,“不多也不少,6座刚刚好”的宝骏360一亮相就迅速吸引了二孩家庭的关注,并最终成为了众多年轻大家庭消费者的选择。

那么,同样是6座车,为何宝骏360就能得到用户认可呢?

如前所述,目前市面上大部分6座车都由现有的7座车衍生而来,和5座、7座版本同堂销售。所以在布局上,这些6座车会受到原型车的影响,在舒适性上也不会有明显提升。并且当一款车拥有5座、6座、7座三种座椅布局时,究竟买哪一款会让消费者产生疑惑。

相反,宝骏360从研发之初就定位为一款6座车,所以特别专注于6座布局的设计,以及乘坐体验的改进。

也因此,宝骏360是最懂得6座车用户需求的一款车。空间方面,宝骏360的长/宽/高分别为4615/1735/1660mm,紧凑的车身驾控方便;而在合适的车身之内,宝骏360拥有2750mm的越级轴距,这使它的车内空间十分宽适,三排坐满乘客也能保证各自的充裕空间,长途乘坐也不会让人感觉疲惫。在使用上,它的第二排、第三排座椅都可以单独放倒呈纯平状态,这就进一步优化了它的空间组合形式。多达16种的空间组合,不论是怎样的用车场景,都能找到最适合的状态。

宝骏的第二排座椅可谓全车的一大亮点。采用了双密度填充技术,配合着独立扶手,前后调节超过200mm,靠背最大调节角度达30度,这款座椅兼具乘坐的舒适性和包裹性。值得一提的是,第二排右侧座椅具备独特的pitch式一键翻折功能,这也完美解决了出入第三排时的尴尬场景。此外,它配备的先进的锁止和解锁技术还可以自动锁定座椅靠背,不会刮坏衣物更不会滑落误伤进出第三排的乘客。

最受消费者关注的经济性方面,除了5.68-7.58万元的超低售价区间,宝骏360配备的1.5l发动机成熟可靠,综合油耗只有6.9l/100km,燃油经济性方面令人较为满意。

此外,宝骏360的产品力并不局限于这些,它还是一款十分迎合潮流的家用车

首先,从外观设计来说,宝骏360和整个宝骏品牌的造型风格十分契合,不论是“开眼角”式前脸、锋锐的车身腰线,还是悬浮式车顶设计,都让它透着一股时尚的年轻范儿。这样的造型,让它在满足家用的前提下,更能兼顾个人使用的丰富场景。

其次,宝骏360不仅颜值高,内在的灵魂也足够吸引人。宝骏360配备8英寸全彩中控屏、液晶仪表盘、多功能方向盘、旋钮 拨片的换挡组合,后座独立出风口和usb也提升了第二、第三排乘客的舒适性,在同级车型中都有着明显优势。在安全配置方面也可以说堪称实在,它配备博世9.1版esp,还配备前排双气囊、胎压监测、泊车雷达、倒车影像等,无疑都最大程度地为驾乘人员保驾护航。

这样看来,宝骏360能打败对手,成为家庭用车首选也是必然。

写在最后:

实际上,6座车的出现并非是要颠覆5座车和7座车的垄断格局,而是力求实现平衡,以最大程度地让一辆车的功能得以利用,而这种超高的利用率也让6座车逐渐成为了热门细分市场。而宝骏360则凭借准确的市场定位以及出色的产品表现,刚上市就从5座和7座车型的重围中杀出,凭“不多也不少 6座刚刚好”的特点,一如既往地带给用户足够多的惊喜。这也是越好卖的商品越有人买的原因,因为它的不可替代。

编辑:一点车讯

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