全尺寸皮卡中兴威狮1949“无忧”盘点-凯发k8

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全尺寸皮卡中兴威狮1949“无忧”盘点-凯发k8

来源:爱车迷 2022-02-14 11:23:20 阅读()

国内首款全尺寸皮卡中兴威狮1949上市以来,连续开创多项纪录。鼎立风尚潮头“块头大”的欧美式皮卡终于在中国制造领域迈出了坚实一步。威狮1949的开创性不仅仅体现在“全尺寸”的大空间,其他方面同样一马当先。上市仅一个月,该车就在青海、西藏等地顺利完成了“高寒 高原”的同时标定试验,这同样创造了中国皮卡车的历史。如此性能领先,却以亲民的价格较低的油耗打造出“中国特色”的全尺寸皮卡,性价比堪称卓越,成为用户的“无忧”之选。

亲民价格购大皮卡 尺寸升级钱袋无忧

与猛禽f150、道奇ram、丰田坦途,这些印象中的国际顶流大皮卡相比,威狮194915.59-20.99万元的售价却仅为他们的三分之一左右。真正做到价格“亲民”的普惠性皮卡,堪称国民大皮卡。

具体来看,这款产品长宽高为5692mm(5393mm)*2045mm*1965mm,是名副其实的中国首款全尺寸皮卡,座舱宽度1660mm、高度1210mm,媲美宝马x5、奔驰gle、奥迪q8等中大型suv的驾乘空间,货厢尺寸也达到1810mm(1530mm)*1700mm*515mm,轻松满足承载需求。

不仅尺寸比肩国际全尺寸车型,陡坡缓降、上坡辅助、前后驻车雷达、前碰撞预警、360全景影像、座椅加热等诸多科技配置更是达到豪华suv水准。

低油耗大空间 行车无忧

对比大家熟知的福特猛禽f150国际知名全尺寸皮卡,威狮1949的油耗优势则更加明显,根据中兴汽车官方发布的油耗数据显示,威狮1949柴油版车型实测综合油耗仅有百公里8.4l,汽油版车型为11l,对比上述国际品牌省油50%以上,完全颠覆了外界对于全尺寸皮卡油耗认知,这一优秀表现除排量因素外,还离不开其它一系列技术的加持。

首先是动力单元,2.3t柴油引擎采用类金刚石涂层技术的活塞和活塞鞘可降低摩擦15%,有效降低能量损耗,可变排量机油泵、高压共轨系统等技术也使燃油效率大大提升;其次,威狮1949采用轻量化车体设计,车身大量应用高强度复合材料,底盘采用镁铝合金前悬,车身重量与尺寸明显逊色的大通t90、长城炮越野版等车型相近;第三,通过中兴汽车与德尔福联合标定软件程序,整车量身定做的动力与整车达到最佳经济匹配性,能够最大程度发挥动力系统节油与强劲动力输出特性;最后,威狮1949的变速器、传动轴等系统部件量身设计,传动效率高,内阻小,能量传递过程中损耗少,也进一步降低了油耗。

排量低动力足 动力无忧

中兴威狮1949搭载雷诺日产联合打造的2.3t柴油和2.0t汽油两款发动机。既可圆用户全尺寸皮卡之梦,又顺应环保大势。

虽然排量低,但威狮1949在动力输出上并没有丝毫妥协:雷诺日产2.3t柴油动力与雷诺alaskan、奔驰x250及日产navara等国际高端皮卡同平台,峰值扭矩达380n·m,能在1500-2750转速区间保持超宽最大扭矩输出,超宽的最大扭矩输出,意味着更好的起步、加速及越野能力。而汽油版则搭载的2.0gdi汽油发动机,最大扭矩360n·m,达到传统的3.5l自然吸气发动机水平,做到动力性与节能环保兼顾的最优水平。

低温启动高性能 用车无忧

以往来看,面对高原高寒的极地条件,柴油皮卡车型在青藏高原几乎属于空白,但威狮1949的出现彻底改变历史。

据了解,年初,威狮1949在昆仑山口、拉萨、可可西里等地进行了为期40余天的极限测试,即使在零下20度的环境中静置一天,依然轻松启动,而且车辆起步、爬坡等性能也不受影响。据介绍,通过中兴汽车针对高寒环境进行的标定,当汽车发动机ecu检测到这种工况环境时,会依据内置的标定map图自动调整参数,增大启动扭矩,使缸内柴油燃烧更加充分,启动时更“有劲”、发动机着火顺利。这样的改进方案,不但使车辆在高原高寒地区的用车不受影响,百公里油耗也与非极端环境下8.4l保持了一致水平。

在世界屋脊如履平地的高品质全尺寸皮卡,不断开创着历史。这不仅仅是中国皮卡工业的里程碑,更是中国制造的升级见证。更符合国情的国民大皮卡,无忧畅行,未来可期。

编辑:米唐

标签:中兴威狮

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