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万事皆有因,vv5凭什么定调豪华? -凯发k8

来源:爱车迷 2018-09-04 12:17:38 阅读()

在中国企业的向上发展进程中,需要源源不断的基础支持作为积累,只有技术升级才能让中国汽车走的更远、更强,而wey已经走在了中国汽车品牌的前列。

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,自2016年创立以来,wey品牌在安全、豪华领域都创造了中国品牌新高度,目前累计销量突破了17万辆。有消息显示,在推出vv7、vv5、p8三款车型之后,wey品牌的第四款智能豪华suv vv6已在今年8月底问世。

早在wey品牌的问世之初,国内乘用车市场的“遇冷”却一直在持续,根据数据显示,今年上半年我国汽车累计销售量为227.37万辆,环比下降0.61%,同比增长4.79%,在此前业内人士指出的“可能出现所有企业均衡增长”的态势也久久没有展现。不过虽然市场增速放缓,但suv这一领域却肩负着增量向上的主要责任。

在这其中,紧凑级suv市场的热度尤为高涨,这一如同自主品牌的安身立命之本的细分市场,早在发展初期就开始如火如荼,其中不乏哈弗、传祺等高质量自主品牌,大家纷纷在该领域密集布局。

然而,在这一细分市场中,无论是自主力推还是合资轰炸,似乎大家都不约而同的在探讨同一个课题:如何逾越长城在这中间的一层屏障,或者说,谁能超越长城。随着h6蝉联suv市场多年,眼下wey品牌的强势推进,也让vv5一度补齐了中国豪华suv市场这一新领域的细分空间,这不仅让外界思考,长城是如何做到的,vv5的优势又在哪?

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事实上,紧凑级suv领域这一细分市场一直被消费者看做“被性价比领导的市场”,曾有媒体表示,在该细分市场中谁能保证更高的产品力、更低的价格空间,谁就能获胜,这其中不乏一直以产品力著称的日系霸主“cr-v”、“rav4”,不过随着近些年中国汽车品牌升级,尤其像wey这样的中国高端品牌上行,紧凑suv的市场被合资品牌抢占的这一局面正在被打破。

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早在vv7问世后,wey品牌就一度引来了消费者与舆论的大力追捧,另外vv5在精致感和豪华感方面又做足了文章,也为vv5的“后来居上”奠定了十足的保障。

据了解,长久以来脱胎于普通品牌的豪华车型,大多都是基于普通品牌现有车型改良,然而vv5却在内外设计、用料工艺、配置乃至更深一层的驾驶和乘坐层面上进行优化和升级。早在vv5问世之初“颜值”就成为舆论围观的首要因素,源于黑豹的设计灵感,通过竖型元素与锋利线条等设计元素,营造出动物仿生前脸,极具冲击力的运动效果,而车尾的双边双出式排气管设计显得格外具有力量感。从车头车尾led大灯的三排竖状造型到刹车灯的造型,看起来毫无违和感,为整车的精致和科技感也加分不少。

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最为难能可贵的在于,vv5的外观造型承袭了wey品牌家族的设计dna,让自主品牌愈发意识到家族传承对于品牌发展的重要意义,车子在设计初期就在简洁、富有力量感的设计思维下,融入了很多富有创新性的细节设计,让人眼前一亮。

于此同时,vv5在产品力的提升上更是突破了原有中国品牌的“固有思维模式。内饰采用大面积搪塑工艺软性材质,营造出豪华、舒适、精致的驾乘环境。娱乐系统方面,新车全系配备 12.3寸高清全彩数字虚拟组合仪表,配合超薄led触控彩屏,营造十足的科技感;同时infinity12扬声器豪华音响(带独立功放)、pm2.5负离子车载空气净化器以及aqs空气质量自动控制系统也都进行了搭载。

而对于豪华品牌历来青睐的安全问题上,wey一直不曾忽视,据了解vv5搭载了wey最先进的acc自适应巡航系统,在有碰撞危险时会提示驾驶员,还会进行制动干预。

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在此前我们的一次测试过程中,vv5会根据实际情况选择定速巡航,而当雷达监测范围内出现车辆时,vv5就会自动保持安全车距,并根据设定车速跟随前车行驶,完全不用驾驶员去进行油门的操作。如果,前车变道驶离本车道,系统会自动加速至设定车速,当前车变向时,vv5也会自动更换跟车目标。可以说这套acc系统在高速上能为驾乘者考虑的更多,也为外界审视中国汽车品牌的技术向上增强了新的认知。

除此之外,像前方碰撞预警、自动刹车、车道保持、车道偏离预警、并线辅助、自适应巡航、半自动泊车、全景影像等功能都已经在wey的产品上普及,甚至可以说,vv5的出现是wey品牌对中国后续自主品牌进入豪华suv市场前的一个“强势定调”。

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对于产品的性能方面,根据资料显示vv5使用的是2.0t发动机 7速湿式双离合的动力组合,由于使用了电控涡轮增压技术,再加上整备质量的降低,vv5的实际动力则显得更有激情,并且燃油经济性方面也有着极为亮眼的成绩,百公里综合油耗仅为7.4l。

此前,在一次对wey内部人员的采访中,汽车预言家得知,目前wey品牌产品在nvh性能把控上已经达到世界顶级水平。而这一问题也反映了wey强大的体系保障能力和技术研发实力。

据了解,wey新技术中心的研发设备目前也已经达到国内最高制造水平,可以完成造型、工程、验证等全部工作,研发人员的规模在国内名列前茅,聚集全球豪华车设计、研发团队1600多人。中国汽车工程学会秘书长张进华曾对媒体公开提及:我对wey是具有很强的信心,也对其发展前景十分看好。

如今,虽然市场竞争繁杂,但强势发展的wey品牌与母公司长城汽车已意识到,中国企业的向上发展,更需要源源不断的基础支持作为积累,只有技术升级才能让中国汽车走的更远、更强,显然,wey已经走在了中国汽车品牌的前列。

编辑:爱车迷

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