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来源:腾讯汽车 2018-06-27 10:00:54 阅读()

6月26日,比亚迪全新一代唐(燃油车)和唐dm(插混车)正式上市销售。其中“唐”推出了搭载2.0t发动机的共计5款车型,官方指导售价为12.99-16.99万元;“唐dm”推出了5款车型,获得综合补贴后的价格为23.99-32.99万元。发布会现场唐ev首秀,新车综合续航里程超过500公里,将在2018年底登场。

全新一代唐燃油车的车型亮点:

1. 全新“dragon face”设计理念,外观造型和内饰设计齐升级;

2. 全系标配7座,采用“2 3 2”布局,乘坐空间灵活多变;

3. 配12.8英寸可90°电动旋转中控屏,集成dilink智能交互系统;

4. 搭载2.0t 6at动力组合,底盘重新调校大幅提升了操控感。

严格意义上来说,比亚迪全新一代唐推出了整个车系,其中包括了燃油车(全新一代唐)、插电式混动车(全新一代唐dm)和纯电动车(全新一代唐ev)这3种不同驱动形式的车型。此次上市的分别是燃油车和插电式混动车,而纯电动车则有望最快在今年年底时上市,纯电续航里程或为500km 。

其实这3款车型都是基于比亚迪全新双模版blp平台架构所打造而来,因此在整车造型上都基本相同,并且也都采用了比亚迪最新家族式的“dragon face”设计理念,其中大嘴式的前格栅与细长型led前大灯组最为抢眼,不过官方为了让大家能进行快速区分,在外观细节上还是进行了些“个性化”的设计。

全新一代唐的市场定位是中型suv,车身的长宽高分别为4870mm/1950mm/1725mm,轴距达到了2820mm,全系都采用了“2 3 2”的7座布局,同时内部的驾乘空间灵活多变。而车尾的造型敦实且富有科技感,尤其是贯穿式的led尾灯组更加抢眼,底部还配备了电动尾门,并支持脚踢式感应开启功能。

全新一代唐的内饰也采用了比亚迪最新的简洁式设计风格和布局,其中可90°电动旋转的12.8英寸中控屏最为抢眼,除了拥有清晰的高分辨率之外,还集成了比亚迪dilik智能交互系统。而中控台则采用了分层式的设计,上部分为蒙皮 搪塑工艺的软性材质,中下部则是金属质感强烈的饰板,可以说整车内部的材质和做工也都有了明显的升级。

不难发现中控台上完全没有了物理按键,不过在前地台的换挡杆区域两侧还是提供了实用型的物理按键,其中包括了电子手刹、autohold电子驻车、eco模式、陡坡缓降、空调操控键、ldws车道偏离预警系统和泊车辅助系统等。另外,全新一代唐还提供了国人偏爱的全景天窗。

新一代唐搭载的是一款拥有缸内直喷和双可变气门正时技术的2.0ti全铝涡轮增压发动机,并与派沃泰提供的6速手自一体式变速器相匹配。其中这款发动机能提供最大151kw(205ps)的动力输出,以及320nm的峰值扭矩;变速器则采用液力变矩器传动,连接平稳且换挡平顺,同时效率也较高,最大传动效率高于93%。

全新一代唐dm插电式混动车的更多亮点:

1. 相比全新一代唐(燃油版)更激进和豪华的外观和内饰设计;

2. 更丰富和全面的科技与安全配置,后排增加220v电源接口;

3. 搭第三代dm技术,前增加bsg电机,后电机性能全面提升;

4. 全时电四驱系统,可实现80km/100km纯电续航里程;

5. 更激进的性能表现,百公里加速时间4.5s/4.9s。

全新一代唐dm相比燃油版的唐来说,在外观细节上升级的更加激进和豪华了。唐dm采用了更圆润的大嘴式前格栅,同时两侧雾灯区域和下进气口的造型都要更突显了运动感。与此同时,车身侧面还采用了独有的悬浮式设计,并配备了22英寸轮毂和brembo刹车卡钳。

而内饰方面,全新一代唐dm主要是在换挡杆区域有所不同,同时中控屏的尺寸还升级到了14.6英寸。其中换挡杆也是全新的电子档杆,此处的布局与燃油版也有很大不同,除了科技配置上有所升级外,还提供了“ev”和“hev”这两种驱动模式,及5种不同的驾驶模式。另外,最值得一提的是前排扶手箱背部还增加了220v电源接口。

动力方面则是全新一代唐dm的核心优势,该车搭载了比亚迪第三代dm系统,这同样是由2.0t发动机 双电机组成的插电式混动系统,但在前端有增加bsg电机来提升经济性和静音效果,同时后电机的最大功率和扭矩分别提升到了180kw和380nm。另外,bms电池管理和动力输出也都进行了优化。

其中2.0t全铝涡轮增压发动机采用了缸内直喷和双可变气门正时技术,最大功率为151kw,峰值扭矩为320nm;而前电机的最大功率为110kw,峰值扭矩为250nm,再结合后电机的性能,在三擎同时驱动时,能瞬间爆发950nm的最大扭矩,百公里加速时间仅需4.5s/4.9s。另外,在纯电模式下可实现80km/100km的续航里程。

全新一代唐和唐dm的市场竞争力简析:

全新一代唐dm(左)和全新一代唐

全新一代唐作为一款中型suv,入门级的价格可以说已经打入了主流紧凑级suv之中,首先在尺寸和空间表现上就已经赢了,同时比亚迪全新的外观造型和内饰设计也非常前卫了,相信能迎合众多消费者的审美需求,而就算是入门级车型的配置也已经非常实用了,何况还有一款超大可90°旋转的触控屏和智能的dilink系统。

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广汽传祺gs8

而与同级别的对手广汽传祺gs8相比,不仅价格上要更实在,就算高配车型的售价也仅与gs8中配相当,同时在配置上还更为丰富,因此也是略占优势。与此同时,2.0t涡轮增压发动机和全新6速自动变速器在匹配上也更加平顺,尽管动力输出不是强项,但满足普通家庭的日常出行完全没问题。如果未来能推出后排大空间的5座版,相信市场表现会更好。

而全新一代唐dm作为该车系中的旗舰代表,尽管这是一款自主suv,但最核心的卖点还是秒杀众多性能车的动力输出,这依旧是目前众多年轻人偏爱的热点,更何况还能提供富有科技感的内饰和7座布局的驾乘空间及实用性。

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得益于第三代dm系统的优化和更加的底盘表现,及补贴后的价格和比亚迪更多福利,相信在较多没有补贴的地区也会卖的不错。值得注意的是,在同价位和同级别的插电式混动suv中,可以说全新一代唐dm的性价比是最高的。

编辑:一点车讯

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