和五菱宏光s3抢市场 长安睿行s50t究竟有何实力? -凯发k8

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和五菱宏光s3抢市场 长安睿行s50t究竟有何实力? -凯发k8

来源:易车网 2018-04-24 10:44:57 阅读()

长安和五菱算是占了国内轻型车市场的大半壁江山,无论二三线城市,还是物流量较大的一线城市,都能看到这两个品牌车型穿梭的身影。在五菱推出了更贴近家用的五菱宏观s3之后,长安也推出了以睿行s50为蓝本的s50t车型,那它在号称“神车”的五菱宏光面前,到底能不能站的住脚呢?

长安对s50车系进行了重新调整,根据产品自身特点分成了三大类车型。s50v偏重于专业物流用途,而s50则宜家宜商,s50t则更多的面向普通家庭用户。s50v与s50采用了传统mpv设计风格,而s50t则采用了运动跨界车的设计风格。

空间的多样性

s50t在空间部分还是有自己的突出优势,首先是多元化的座椅布局,s50t车型在座位数量上分成了5座、6座、7座、8座四个不同类别的车型,而且7座车型还能够选择是要2 2 3布局还是2 3 2布局,以多样性来满足不同消费者的需求。其次是头部高度和第三排的宽度部分,以往多数7座车型的第三排横向空间都会收窄很多,而s50t的第三排横向宽度达到了1430mm,这也是让它可以提供多种座椅布局的必要条件。

第三排舒适性待提高

前两排的座椅舒适度较好,座垫靠背都很柔软,虽然没有太多的支撑,但长时间乘坐也不会产生疲劳感。第三排座椅的舒适性一般,座垫较薄,实际体验也要比前两排稍硬一些。没有设计头枕不但会降低舒适性,在车辆遇到危险情况时,对颈部的保护也有所降低。

进入第三排很方便

s50t在第三排进出便利性方面还是较不错的,车内部地板到顶棚的高度达到了1220mm,如果选择了2 2 3布局,那从中央通道钻进第三排不会感到吃力,我们测试的车型为2 3 2布局,中间排座椅按4/6比例分割,所以右侧的座椅可以独立向前调整来进入第三排。右侧的座椅靠背下方设计了一个快捷拉绳,拽动后座椅会自动滑行到最靠前的位置。

行李厢空间

行李厢收起最后排座椅的方式为侧挂式,这样在行李厢高度和扩展深度上要比向前翻折的方式影响更小,但也缩小了行李厢整体的宽度,此外侧挂方式还有固定不牢,在驾驶时容易脱钩的缺陷。


编辑:一点车讯

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